চাকা মোটর ড্রাইভিং পদ্ধতি কি কি?

চাকা মোটরগুলির বিভিন্ন ড্রাইভ পদ্ধতির বিভিন্ন সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে এবং অপারেটিং কর্মক্ষমতাও আলাদা।

1. হ্রাস ড্রাইভ

এই ড্রাইভ প্রযুক্তি একটি নির্দিষ্ট-অনুপাত গিয়ারবক্স এবং একটি উচ্চ-গতির অভ্যন্তরীণ রটার মোটর ব্যবহার করে। মোটরটি সর্বোচ্চ 10kr/মিনিট গতিতে কাজ করে এবং এর শক্তির ঘনত্ব তুলনামূলকভাবে বেশি।

সুবিধা: যখন হ্রাস কাঠামোর ঘূর্ণন সঁচারক বল বাড়ানো হয়, তখন আউটপুট টর্ক বেশি হয় এবং আরোহণের কর্মক্ষমতা ভাল। এটি নিশ্চিত করতে পারে যে গাড়িটি কম গতিতে একটি উল্লেখযোগ্য এবং স্থিতিশীল টর্ক পায়। ছোট ভলিউম, হালকা ওজন, উচ্চ নির্দিষ্ট শক্তি এবং নির্দিষ্ট দক্ষতা।

অসুবিধা: তৈলাক্তকরণ বেশ চ্যালেঞ্জিং, প্ল্যানেটারি গিয়ার রিডাকশন স্ট্রাকচারের গিয়ারের আয়ু কম, পরিধান করা সহজ, প্রচুর শব্দ উৎপন্ন হয় এবং তাপ নষ্ট করা সহজ নয়।

2. সরাসরি ড্রাইভ

এই ধরনের ড্রাইভ একটি কম গতির বাহ্যিক রটার মোটর ব্যবহার করে যার বাহ্যিক রটার যান্ত্রিকভাবে চাকা হাবের সাথে সংযুক্ত থাকে। কোন হ্রাস কাঠামো নেই, এবং মোটর সাধারণত 1.5 Kr/min এ চলে এবং মোটর এবং চাকার গতি একই।

সুবিধা: একটি হ্রাস প্রক্রিয়ার অনুপস্থিতির কারণে, পুরো ড্রাইভ চাকাটি আরও কমপ্যাক্ট, অক্ষীয় মাত্রা পূর্ববর্তী ড্রাইভ ফর্মগুলির তুলনায় ছোট এবং ড্রাইভটি আরও দক্ষ।

অসুবিধা: স্টার্টিং, আপওয়াইন্ড বা পাহাড়ে আরোহণের জন্য উচ্চ প্রবাহের প্রয়োজন, যা ব্যাটারি এবং স্থায়ী চুম্বকের জন্য সম্ভাব্য ক্ষতিকর। মোটরের সর্বোচ্চ দক্ষতা বেশ ছোট এবং লোড কারেন্ট একটি নির্দিষ্ট থ্রেশহোল্ড অতিক্রম করলে এটি দ্রুত নেমে যায়।

উপরেরটি আপনাকে হাব মোটরের দুটি ড্রাইভিং পদ্ধতির সাথে পরিচয় করিয়ে দেওয়ার জন্য, আরও সম্পর্কিত তথ্য যে কোনও সময় আমাদের সাথে যোগাযোগ করতে স্বাগতম