ডিসি মোটরগুলিতে ল্যামিনেশনের ভূমিকা কী?

মোটরগুলিতে কোর ল্যামিনেট ব্যবহার করার প্রধান কারণ হল এডি কারেন্ট এবং অন্যান্য ক্ষয়ক্ষতি হ্রাস করা এবং মোটর উচ্চ গতিতে চলাকালীন টর্ক হ্রাস রোধ করা। সুতরাং একটি মোটর মধ্যে ল্যামিনেট কি করে? আমাকে আপনার সাথে পরিচয় করিয়ে দিন

স্টেটর এবং রটার একটি ডিসি মোটরের দুটি প্রধান অংশ। টরয়েডাল কোরে রটার এবং স্লট রয়েছে যা উইন্ডিং এবং কয়েলকে সমর্থন করে। একবার চৌম্বক ক্ষেত্রে কোরটি ঘোরানো হলে, কয়েলে একটি ভোল্টেজ তৈরি হয়, যা এডি স্রোত তৈরি করে।

ক্রস-বিভাগীয় এলাকা সীমিত করতে এবং এডি কারেন্টের ক্ষতি কমাতে উপাদানটিকে পাতলা রাখা গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এর ক্রস-বিভাগীয় ক্ষেত্রফল যেমন কমে যায়, তেমনি এডি কারেন্টও কমে যায়। শুধুমাত্র একটি কঠিন, বিশাল উপাদান ব্যবহার করার পরিবর্তে, আর্মেচার কোর এডি স্রোত কমাতে অনেক পাতলা টুকরো বা লোহার ব্লক ব্যবহার করে শক্তিশালী প্রতিরোধ প্রদান করে। লোহার এই পৃথক টুকরোগুলোকে ফ্লেক্স বলা হয় এবং আর্মেচার ফ্লেক্সের একটি গ্রুপ দিয়ে গঠিত।

লোহার কোরটি ঘূর্ণায়মান স্টেটর দ্বারা উত্পন্ন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফিল্ড দ্বারা চৌম্বকীয় হয়। হিস্টেরেসিস এমন একটি ঘটনা যেখানে চৌম্বকীয়করণ চৌম্বক ক্ষেত্রের থেকে পিছিয়ে থাকে। যখন চৌম্বক ক্ষেত্র প্রত্যাহার করা হয় (ইঞ্জিন বন্ধ), লোহা ধীরে ধীরে চুম্বকীয়করণ হয়, চুম্বককরণ এবং ডিম্যাগনেটাইজেশনের মধ্যে পর্যায়ক্রমে একটি সার্কিট গঠন করে। কয়েলের আকারের সাথে সাথে আয়রন কোরকে চুম্বকীয়করণ এবং ডিম্যাগনেটাইজ করার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি বৃদ্ধি পায়। এই ক্ষতির কারণে, শক্তির অপচয় হয়, যা মোটরকে চালানোর জন্য আরও শক্তি ব্যবহার করতে ধাক্কা দেয়। লেমিনার হিস্টেরেসিস লাইনের চরম সংকীর্ণতার কারণে, কোরটি কম শক্তির সাথে চুম্বকীয় এবং ডিম্যাগনেটাইজড হতে পারে। সাধারণ মানুষের ভাষায়, স্তরিত স্টেটর মোটরের কার্যক্ষমতা বাড়ায়।

ডিসি মোটরগুলিতে ল্যামিনেশনের ভূমিকা চালু করার জন্য উপরেরটি ভিশিদা মাইক্রো-মোটর, যে কোনও সময় আমাদের সাথে পরামর্শ করতে স্বাগতম