মোটর হাউজিং ধরনের কি কি?

চ্যাসিস হল মোটরের প্রধান কাঠামোগত অংশ, যা মোটরের বিনিময়যোগ্যতা এবং বায়ু ব্যবধান অভিন্নতার উপর একটি বড় প্রভাব ফেলে এবং প্রক্রিয়া করা জটিল। অতএব, মোটর ব্যবহারের জন্য চ্যাসিসের একটি যুক্তিসঙ্গত পছন্দ অপরিহার্য, বিভিন্ন মোটর বিভিন্ন চ্যাসিসের জন্য উপযুক্ত, নিম্নলিখিতটি মোটর চ্যাসিসের ধরনটি প্রবর্তন করা হয়েছে

1. চৌম্বক পরিবাহিতা: চ্যাসিসের চৌম্বক পরিবাহিতা অনুসারে, এটিকে চৌম্বক পরিবাহিতা চ্যাসিস এবং অ-পরিবাহী চ্যাসিসে ভাগ করা যায়। চৌম্বকীয়ভাবে পরিবাহী চ্যাসিস ডিসি মোটর এবং ঘূর্ণমান সিঙ্ক্রোনাস মোটর জন্য ব্যবহৃত হয়। অ-পরিবাহী ঘাঁটিগুলি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর, রোটারি সিঙ্ক্রোনাস মোটর এবং স্ট্যাক করা স্টেটর কোর সহ অন্যান্য মোটরগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়।

2. ফাঁকা কর্মক্ষমতা: কাস্ট এবং ঢালাই চ্যাসিস বিভিন্ন চেসিস ফাঁকা দ্বারা আলাদা করা যেতে পারে। ঢালাই করা চ্যাসিসের জন্য ইস্পাত ব্যবহার করা হয়। উপলব্ধ কাস্ট চ্যাসিগুলির মধ্যে রয়েছে ঢালাই ইস্পাত, ঢালাই লোহা এবং ঢালাই অ্যালুমিনিয়াম খাদ। ঢালাই ইস্পাত বা ইস্পাত প্লেট ঢালাই নির্মাণ সাধারণত চৌম্বকীয় আসন অধিকাংশ ব্যবহৃত হয়.

3. আসন উপকরণ: ধূসর ঢালাই লোহা সাধারণত অ-পরিবাহী আসনের জন্য ব্যবহৃত হয়, ঢালাই লোহার আসনগুলি সস্তা এবং সহজতর উত্পাদন করে এবং তাদের যান্ত্রিক শক্তি বেশিরভাগ ছোট এবং মাঝারি আকারের মোটরের প্রয়োজনীয়তা সহ্য করতে পারে। শুধুমাত্র যেখানে উচ্চ যান্ত্রিক শক্তির প্রয়োজন হয়, যেমন বিস্ফোরণ-প্রমাণ মোটর এবং নেভাল মোটর, উচ্চ-শক্তির ঢালাই লোহা বা ঢালাই ইস্পাত আসন ব্যবহার করা হয়।

4. হালকা সংকর ধাতু: সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ছোট এসি মোটর এবং মাইক্রো-মোটরগুলির ব্যাপক উত্পাদনে, ডাই-কাস্টিং অ্যালুমিনিয়াম-সিলিকন অ্যালয় বা অ্যালুমিনিয়াম-ম্যাগনেসিয়াম অ্যালয়কে চ্যাসিতে দেওয়ার অভ্যাস আরও বেশি সাধারণ হয়ে উঠছে। চ্যাসিসের ভিতরের রিংটির জন্য মেশিনের প্রয়োজন হয় না, কিছু ফাস্টেনার অপসারণ করা হয়, পাশাপাশি ছোট মোটরগুলির ওজনও হ্রাস করা হয়, যা স্টেটর কোর ঢালাই অ্যালুমিনিয়াম খাদের উপর সরাসরি এই কাঠামোর মধ্যে পার্থক্য। অ্যালুমিনিয়াম খাদের অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে এর বড় উপাদান খরচ, কম যান্ত্রিক শক্তি এবং দুর্বল পরিধান প্রতিরোধের।

5. ওয়েল্ডেড চ্যাসিস: 1 মিটারের বেশি বাইরের ব্যাস সহ স্টেটর কোর সহ বড় মোটরগুলি তাদের ছোট আউটপুট এবং উচ্চ মোটর ওজনের কারণে সাধারণত স্টিল এবং স্টিল প্লেট ওয়েল্ডেড চ্যাসিসের সাথে ব্যবহৃত হয়। ঢালাই আয়রন চ্যাসিসের সাথে তুলনা করে, যান্ত্রিক শক্তি এবং কাঠামোগত অনমনীয়তার একই অবস্থার অধীনে, ঢালাই করা চ্যাসিসের ওজন হালকা। ঢালাই করার সময়, কোন বিশেষ ছাঁচের প্রয়োজন হয় না, অতএব, খরচ কম এবং উত্পাদন চক্র সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে।

6. অবিচ্ছেদ্য এবং পৃথক করা: বিভিন্ন আসনের কাঠামো অনুসারে, এটিকে অবিচ্ছেদ্য আসন এবং পৃথক আসনে ভাগ করা যেতে পারে। সাধারণভাবে, অবিচ্ছেদ্য প্রকার ব্যবহার করা হয়। পৃথক আসন গঠন কম অনমনীয় এবং দীর্ঘ প্রক্রিয়াকরণ সময় আছে. এটি সহজ ইনস্টলেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধা আছে. মোটর মাউন্ট করার জন্য ইন্টিগ্রেল টাইপ সিটকে সাধারণত একটি বৃত্তের আকারে তৈরি করা হয় যার নীচের অংশে দুই বা চার ফুট থাকে। নলাকার মেশিন বেস সেরা কারিগর আছে.

7. অন্যান্য প্রকার: উদাহরণস্বরূপ, সুরক্ষা এবং শীতল করার বিভিন্ন উপায় অনুসারে, এগুলিকে খোলা প্রকার, সুরক্ষা প্রকার, বন্ধ প্রকার, বিস্ফোরণ-প্রমাণ প্রকার ইত্যাদিতে ভাগ করা যায়। বাইরের পৃষ্ঠে, অন্য চ্যাসিসে তাপ সিঙ্ক নেই। মেশিন ফুট উপস্থিতি বা অনুপস্থিতি অনুযায়ী, জৈব ফুট এবং চ্যাসিস নন-মেশিন ফুট বিভক্ত করা যেতে পারে.

উপরের মোটর চ্যাসিস প্রকারের সাথে আপনাকে পরিচয় করিয়ে দেওয়ার জন্য, আপনি তাদের নিজস্ব মোটরের প্রকৃত পরিস্থিতি অনুযায়ী উপযুক্ত মোটর চ্যাসি চয়ন করতে পারেন, যে কোনও সময় Vshida মাইক্রো মোটর পরামর্শের জন্য স্বাগত জানার বিষয়ে আরও তথ্য!