মডেল এয়ারক্রাফ্ট ব্রাশলেস মোটরের গুরুত্বপূর্ণ প্যারামিটার কি কি?

মডেল এয়ারপ্লেন ব্রাশলেস মোটর হল এক ধরণের উচ্চ দক্ষতা এবং উচ্চ কর্মক্ষমতা বৈদ্যুতিক রোবট উপাদান, যা ব্রাশবিহীন ডিসি মোটর, কন্ট্রোলার এবং আনুষাঙ্গিকগুলির সমন্বয়ে গঠিত। মডেল এয়ারক্রাফ্ট ব্রাশলেস মোটর এবং ঐতিহ্যবাহী ডিসি মোটরের মধ্যে সবচেয়ে বড় পার্থক্য হল যে ব্রাশবিহীন মোটরটিতে প্রথাগত মোটরটিতে কার্বন ব্রাশ নেই, যা ঐতিহ্যবাহী মোটরের তুলনায় উচ্চতর দক্ষতা এবং দীর্ঘ পরিষেবা জীবন রয়েছে। মডেল এয়ারক্রাফ্ট ব্রাশলেস মোটর কেবল ইউএভি, বিমান, জাহাজ, যানবাহন এবং অন্যান্য মডেলের বিমানের সরঞ্জামগুলিকে দ্রুত ত্বরান্বিত করতে সহায়তা করতে পারে না, তবে নিয়ামকের মাধ্যমে সঠিক নিয়ন্ত্রণও অর্জন করতে পারে, যাতে এর ফ্লাইট, ড্রাইভিং, ভাসমান এবং অন্যান্য ক্রিয়াকলাপগুলি আরও স্থিতিশীল, হালকা, কম শক্তি খরচ। ব্রাশবিহীন মোটরের কাজের নীতি হল বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করতে পাওয়ার সাপ্লাই নিয়ন্ত্রণ করতে ইলেকট্রনিক এসি ব্যবহার করা। অপারেশন চলাকালীন, প্রয়োজনীয় শক্তি এবং আন্দোলন অর্জনের জন্য মোটরের গতি এবং টর্ক সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করার জন্য নিয়ামকের প্রয়োজন। ঐতিহ্যবাহী মোটরগুলির সাথে তুলনা করে, মডেল ব্রাশবিহীন মোটরের নিম্নলিখিত সুবিধা রয়েছে: প্রথমত, উচ্চ দক্ষতা, 90% এর বেশি, যার অর্থ একটি ছোট পাওয়ার সাপ্লাই বেশি শক্তি উত্পাদন করতে পারে; দ্বিতীয়টি হল কম শব্দ, প্রথাগত কার্বন ব্রাশের শব্দ ছাড়া ব্রাশবিহীন মোটর, কম শব্দ, জটিল পরিবেশের জন্য আরও উপযুক্ত; তৃতীয়, দীর্ঘ জীবন, কার্বন ব্রাশ পরিধান থেকে ঐতিহ্যগত মোটর, জীবন প্রসারিত হয়; চতুর্থ, শক্তি শক্তিশালী, মডেল brushless মোটর গতি এবং ঘূর্ণন সঁচারক বল অপেক্ষাকৃত বেশি, উচ্চ গতি এবং বৃহত্তর লোড অর্জন করতে পারেন.

বাহ্যিক রটার ব্রাশহীন ডিসি মোটর সম্পর্কে কি? বাইরের রটার মোটর চৌম্বক ইস্পাতের মূল কেন্দ্রীয় অবস্থান তৈরি করে এবং এটিকে শেলের সাথে আটকে রাখে। যখন মোটর চলছে, তখন পুরো শেলটি ঘুরছে, যখন মাঝখানের কয়েল স্টেটরটি সরে না। অভ্যন্তরীণ রটারের তুলনায় বাইরের রটার ব্রাশবিহীন ডিসি মোটর, রটারের জড়তা অনেক বড় (কারণ রটারের প্রধান ভর শেলে ঘনীভূত হয়), তাই গতি ভিতরের রটার মোটরের চেয়ে ধীর, সাধারণত শত থেকে হাজারের মধ্যে কেভি মান , মডেল এয়ারক্রাফ্টে ব্যবহৃত সরাসরি প্রপেলার চালাতে পারে এবং যান্ত্রিক অবক্ষয় প্রক্রিয়া সংরক্ষণ করতে পারে।

পরামিতিগুলির মধ্যে আরও গুরুত্বপূর্ণ হল KV মান, আকার এবং সর্বাধিক বর্তমান। KV মান: প্রতি মিনিটে 1v দ্বারা বৃদ্ধি না হওয়া গতির প্রতিনিধিত্ব করে। আকার: 2306, প্রথম দুটি হল স্টেটরের বাইরের ব্যাস (মিমি), দুটির পরে স্টেটরের উচ্চতা (মিমি), আকারের শক্তি তত বেশি, তবে ওজন তত বেশি, তাদের প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী নির্বাচন করতে হবে, আকারের বেস, দেখতে হবে কত বড়, র্যাক নির্বাচন করতে হবে সংশ্লিষ্ট নির্বাচন করুন, যাতে মোটর একত্রিত না হয় (সাধারণ 9 মিমি, 12 মিমি ব্যাস)। সর্বাধিক বর্তমান: 45A, যা রেফারেন্স ডেটা যা আপনি বৈদ্যুতিক সমন্বয় চয়ন করেন, এই সময়ে 45A বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্য নির্বাচন করার জন্য যথেষ্ট, কারণ 45A বৈদ্যুতিক মড্যুলেশন সাধারণত 50 S 10 এ বিস্ফোরিত হতে পারে 10 একটি বর্তমান কিছু লোক সর্বদা ফুল থ্রটল ফ্লাই করবে। ভোল্টেজ: টেবিলের নিম্নলিখিত অংশটি সংশ্লিষ্ট ভোল্টেজ এবং মোটর পারফরম্যান্সের বিভিন্ন আকার, আপনি টেনশনের আকার, ভোল্টেজ, মোটর হিটিং, ব্লেডের আকার দেখতে পারেন, এইগুলি আরও গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি।

বর্তমানে, মডেলের বিমানের পাওয়ার কনফিগারেশন মূলত "ব্রাশলেস মোটর" পাওয়ার অ্যাডজাস্টমেন্ট কম্বিনেশন স্কিম গ্রহণ করে, আমাদের মধ্যে বেশিরভাগই এই ধরণের মোটরকে "ব্রাশলেস মোটর" বলে ডাকি, কিছু লোক এটিকে BLDCMও বলে, তথ্য এবং সম্পর্কিত কাজের অভিজ্ঞতার সাথে মিলিত হয়, এই ধরনের মোটর পরিপক্ক নয়। প্রথমত, ডিসি ব্রাশলেস মোটর বলে কিছু সমস্যা আছে। তথ্য দেখায় যে বিএলডিসিএম-এর অ্যান্টি-ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স স্কোয়ার ওয়েভ ড্রাইভে অভিযোজিত ট্র্যাপিজয়েডাল তরঙ্গের অনুরূপ। ট্র্যাপিজয়েডাল তরঙ্গের অ্যান্টি-ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স দুর্ঘটনাক্রমে গঠিত হয় না, তবে কৃত্রিমভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়, প্রধানত পুরো দূরত্ব ঘনীভূত উইন্ডিং ব্যবহার করে, স্থায়ী চুম্বক আকৃতি হল টালি আকৃতি, মাল্টি-রেডিয়াল চার্জিং এবং অন্যান্য চৌম্বকীয় চার্জিং। মোটরটি বর্গাকার তরঙ্গ নিয়ন্ত্রণের জন্য উপযুক্ত, যা সাধারণত মডেল বিমানের জন্য ব্যবহৃত হয়। যাইহোক, আমি প্রকৃতপক্ষে বিভিন্ন নির্মাতা এবং ব্রাশবিহীন মোটরের বিভিন্ন মডেল পরীক্ষা করেছি এবং বিপরীত বৈদ্যুতিক ভরবেগ একটি ইতিবাচক শিশু তরঙ্গ। উন্মুক্ত ব্রাশবিহীন মোটর উইন্ডিং মোড এবং নিজের দ্বারা সরানো মোটর সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করুন, এটি নির্ধারণ করা যেতে পারে যে এই ধরণের মোটর ভগ্নাংশ স্লট কেন্দ্রীভূত উইন্ডিং স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর। সাইনোসয়েডাল পটেনশিয়াল সহ সিঙ্ক্রোনাস মোটর স্কয়ার ওয়েভ ইনভার্টার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হতে পারে, যার কারণে কেউ কেউ বিশ্বাস করে যে মোটরটি BLDCM। অতএব, এই ধরণের মোটরের সম্পূর্ণ বিবরণে নিম্নলিখিত কীওয়ার্ডগুলি থাকা উচিত: বাহ্যিক রটার (শুধুমাত্র বাহ্যিক রটার মোটর অধ্যয়ন করা হয়, অভ্যন্তরীণ রটার অধ্যয়ন করা হয় না), ভগ্নাংশ স্লট, ঘনীভূত উইন্ডিং, স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর। উপায় দ্বারা, নিয়ন্ত্রণ মোড, বর্গ তরঙ্গ ড্রাইভ সুবিধা কম খরচে, ভাল সমর্থন, মূলত মোটর বাছাই করবেন না। নিয়ন্ত্রণের নির্ভুলতা তুলনামূলকভাবে সাধারণ, এবং কোনও বর্তমান রিং লুপ নেই, এর গতি লুপ ব্যান্ডউইথ বেশ কম, ত্বরণ এবং হ্রাস খালি চোখে আলাদা করা যায়। যদিও কর্মক্ষমতা খারাপ, কিন্তু ভাল ফ্লাইট কন্ট্রোল অ্যালগরিদম, সাবধানে অংশগ্রহণ এবং সামঞ্জস্য সহ, এটি ক্ষতিপূরণ করা যেতে পারে। অন্যটি একটি সাইনোসয়েডাল ড্রাইভ, যার একটি বর্তমান রিং রয়েছে, এটি খুব দ্রুত সাড়া দেয় এবং সামগ্রিক হার্ডওয়্যার খরচ প্রায় দ্বিগুণ, তাই অ্যালগরিদমের দাম আরও বেশি। বর্তমান সাধারণ নিয়ন্ত্রণ অ্যালগরিদম হল FOC।

উপরোক্ত আমাদের VSD মোটর মডেল বিমান ব্রাশলেস মোটর দক্ষতা সম্পর্কে আপনার সাথে শেয়ার করার জন্য. আরও তথ্যের জন্য, উত্তর দিতে আমাদের পেশাদার গ্রাহক পরিষেবা কর্মীদের সাথে যোগাযোগ করুন। ক্লিক এবং দেখার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ.