নো-লোড কারেন্ট দ্বারা মোটর পারফরম্যান্স কীভাবে বিচার করবেন

ভোল্টেজ এবং বর্তমান মান যা মাইক্রোমোটরগুলির কর্মক্ষমতা প্রতিফলিত করে। উদাহরণস্বরূপ, রেট করা ভোল্টেজ, কারেন্ট এবং নো-লোড কারেন্ট ডেটার মধ্যে জটিল অভ্যন্তরীণ সম্পর্ক রয়েছে। যখন মানটি নামমাত্র মূল্য ছাড়িয়ে যায়, তখন মাইক্রোমোটর ব্যর্থ হবে কিনা তা বিচার করা উচিত। তাহলে কিভাবে নো-লোড কারেন্ট অনুযায়ী মাইক্রোমোটরের কর্মক্ষমতা বিচার করবেন?

মাইক্রোমোটরের জন্য, সামান্য নো-লোড কারেন্ট মাইক্রোমোটরের পাওয়ার ফ্যাক্টরকে উন্নত করতে পারে। যখন মাইক্রোমোটরের নো-লোড কারেন্ট বড় হয়, যেহেতু মাইক্রোমোটরের রটারের ওয়াইন্ডিং এরিয়া ধ্রুবক থাকে, কন্ডাকটরের মাধ্যমে কারেন্টও স্থির থাকে, তাই প্রকৃত কারেন্ট শুধুমাত্র কমানো যায়, এবং মাইক্রোমোটর যে লোড করতে পারে ড্রাইভও কমে যাবে। মাইক্রো-মোটরের শক্তি হ্রাস পেয়েছে, লোড খুব ভারী, বায়ু গরম করা সহজ, মাইক্রো-মোটরের আয়ু সংক্ষিপ্ত হয় এবং মোটরটি পুড়ে যায়। যদি নো-লোড কারেন্ট খুব ছোট হয়, তাহলে প্রারম্ভিক ঘূর্ণন সঁচারক বল এবং সর্বোচ্চ টর্ক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে না।

রেট করা কারেন্ট থেকে মাইক্রোমোটর শান্ত কারেন্টের অনুপাত

মাইক্রো মোটরের নো-লোড কারেন্ট রেট করা কারেন্টের 30 শতাংশ ~70 শতাংশ, যেখানে বড় এবং মাঝারি মোটরের নো-লোড কারেন্ট রেট করা কারেন্টের 20 শতাংশ ~40 শতাংশ। লোড কারেন্ট বলতে বোঝায় স্টেটর কারেন্ট মান সনাক্ত করা হয় যখন মাইক্রোমোটর লোড চালায়। এই মান লোডের আকারের সাথে পরিবর্তিত হবে।

সাধারণভাবে বলতে গেলে, যখন মাইক্রোমোটরের আউটপুট শ্যাফ্টের টর্ক শূন্য হয়, তখন এটি নিষ্ক্রিয় বলে বিবেচিত হয় এবং মাইক্রোমোটরের উইন্ডিংয়ে কারেন্ট প্রধানত উত্তেজনা প্রবাহ, যাকে নো-লোড কারেন্ট বলে। উত্তেজনা কারেন্ট হল ঘূর্ণন উৎপন্ন করতে ব্যবহৃত নো-লোড কারেন্টের প্রধান উপাদান। ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্র হল নো-লোড কারেন্টের প্রতিক্রিয়াশীল উপাদান, তবে একটি ছোট অংশ হল নো-লোড আয়রন লস, নন-মেকানিক্যাল লোড লস, লিকেজ লস ইত্যাদি। প্রোফাইলিং এ প্রতিক্রিয়াশীল উপাদানগুলি উপেক্ষা করা যেতে পারে। অতএব, নো-লোড কারেন্টকে প্রতিক্রিয়াশীল কারেন্ট হিসাবে গণ্য করা যেতে পারে।